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JR九州巴士（日语：JR九州バス）是日本九州地方的巴士业者之一，九州旅客铁道（JR九州）的全资子公司。本部位于福冈县福冈市博多区坚粕2丁目22番2号。公司成立于2001年2月5日。现有博多、直方、嬉野、鹿儿岛、宫崎五家支店。 JR九州巴士大多数车辆以水户冈锐治所设计、和母公司JR九州相同的红色系做为涂装，並標示「RED。
）位于北九州市小仓南区城野一丁目，是九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。 岛式站台2台4线与侧式站台1台1线构成的地上车站，上跨式站房。 JR九州服务支持管理的业务委托站。设有绿色窗口和自动闸机，支持使用SUGOCA。JR特定都区市内制度下“北九州市内”车站。 1895年4月1日：作为九州铁道车站投入运营。 1907年7月1日：九州铁道国有化。。
） wei yu bei jiu zhou shi xiao cang nan qu cheng ye yi ding mu ， shi jiu zhou lv ke tie dao （ J R jiu zhou ） de tie lu che zhan 。 dao shi zhan tai 2 tai 4 xian yu ce shi zhan tai 1 tai 1 xian gou cheng de di shang che zhan ， shang kua shi zhan fang 。 J R jiu zhou fu wu zhi chi guan li de ye wu wei tuo zhan 。 she you lv se chuang kou he zi dong zha ji ， zhi chi shi yong S U G O C A 。 J R te ding dou qu shi nei zhi du xia “ bei jiu zhou shi nei ” che zhan 。 1 8 9 5 nian 4 yue 1 ri ： zuo wei jiu zhou tie dao che zhan tou ru yun ying 。 1 9 0 7 nian 7 yue 1 ri ： jiu zhou tie dao guo you hua 。 。
九州方言 九州男儿（日语：九州男児） 新干线 九州目前有九州旅客铁道（JR九州）本社直接管辖的九州新干线及西日本旅客铁道（JR西日本）福冈支社管辖的山阳新干线的一部分正在运营。其中，九州新干线目前开通了鹿儿岛中央站至博多站区间，同时，鹿儿岛中央站至山阳新干线的新大阪站间有直达列车运营。另外，西九州。
月光九州（日语：ムーンライト九州 Mūnraito Kyūshū */?）号列车是由西日本旅客铁道（JR西日本）和九州旅客铁道（JR九州）运行於新大阪站（在开设当初为京都站）至博多站（部分时期延长至熊本站）之间的临时夜行快速列车。途经东海道本线、山阳本线和鹿儿岛本线。除非另有说明，否则本条目只记述最。
九州新干线（日语：九州新干线／きゅうしゅうしんかんせん Kyūshū Shinkansen */?）是一条连结博多站至鹿儿岛中央站，属於九州旅客铁道（JR九州）的高速铁路线（新干线）及其列车。另外，与直通运行的山阳新干线统称「山阳·九州新干线」。 九州新干线鹿儿岛线连结位於九州。
志井站（日语：志井駅／しいえき Shii eki */?）是位於福冈县北九州市小仓南区大字志井，九州旅客铁道（JR九州）的日田彦山线车站。车站编号为JI07。 在小仓南区志井一丁目也有志井站，该处为北九州高速铁道（北九州单轨铁路）小仓线的车站。两站直线距离达2公里以上。在日田彦山线与小仓线两线最接近的车站中。
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JR九州高速船（日语：JR九州高速船／ジェイアールきゅうしゅうこうそくせん JR Kyūshū Kōsokusen */?）是JR九州独资经营的高速客轮公司，以「甲虫号」品牌经营韩国釜山港至日本博多港、对马岛的跨国水翼船航线，於2005年8月1日起由JR九州船舶事业部改组而成。 JR九州。
九州旅客铁道（日语：九州旅客鉄道／きゅうしゅうりょかくてつどう Kyūshū Ryokaku Tetsudō */?），常简称JR九州或JR-K，为日本7间JR铁路公司之一，总部位於福冈市。主要经营原日本国铁在九州地方的各条路线、以及九州新干线 。代表顏色是红色。 九州。
九州新干线（日语：九州新干线／きゅうしゅうしんかんせん Kyūshū Shinkansen */?）是日本整备新干线计划的其中之一，属於九州旅客铁道（JR九州）的高速铁路线（新干线）及其列车。分为「九州新干线」（博多－鹿儿岛中央之间）与「西九州新干线（博多－新鸟栖－长崎之间）。九州。
JR九州885系电联车（日语：JR九州885系电车）是日本九州旅客铁道（JR九州）旗下一款专用於行驶特急班次的交流电力动车组。其设计属於日立动车组「A-train」系列。该车型为水户冈锐治主持的Don设计研究所（ドーンデザイン研究所）负责设计。 JR九州旗下有两种列车班次使使用885系车辆进行服务：。
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此博物馆的土地、建筑物及展示品产权为九州旅客铁道（JR九州）所拥有，由北九州市政府指定管理者「九州铁道纪念馆营运共同企业体」（九州鉄道记念馆运営共同企业体）负责营运，共同企业体由JR九州的两家子公司（JR九州工程、JR九州代理）及JTB的子公司JTB九州所组成。 九州鉄道记念馆（页面存档备份，存于互联网档案馆）（公式サイト）（日语）。
三角线（日语：三角线／みすみせん Misumi sen */?）是日本九州旅客铁道（JR九州）所经营的地方交通铁路线。该线连结熊本县宇土市的宇土车站与同样位於熊本县境內、宇城市三角町（日语：三角町）的三角车站，是宇土半岛的主要交通动线。 管辖（事业类別）：九州旅客铁道（第一种铁道事业者） 路线距离（营业距离（日语：営业キロ））：25。
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JR九州YC1系柴联车（日语：YC1系気动车）是JR九州的柴联车，於2020年3月14日投入服务。 列车与821系一起推出，目標是成为「强力的铁路车辆（日语：やさしくて力持ちの鉄道车両）」。列车以「YC1系」为名，与其他列车不同的原因是，列车是全新开发，所以以「Yasashikute Chikaramochi」的首字母来命名。。
JR九州883系电力动车组（日语：JR九州883系电车）是日本九州旅客铁道（JR九州）自1995年4月启用的一款特急专用交流电联车。 883系最初为5列7辆编组（AO1–AO5）及3列5辆编组（AO6–AO8）。5辆编组都有各自不同色彩的车头： AO6编组为银色，AO7和AO8则分别是黄色和深蓝。。
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JR西日本则在隔年挹注日本旅行成为其母公司。目前TiS是日本旅行旗下所使用的店铺品牌之一，主要分布在JR西日本所属的各车站內。 Warp Plaza（ワーププラザ）：四国旅客铁道（JR四国）旗下的旅行服务中心系统。 JR九州旅行（日语：JR九州旅行）：九州旅客铁道（JR九州。
JR九州BEC819系电联车（日语：BEC819系电车），暱称「DENCHA」（是「双能源充电列车」 Dual ENergy CHArge Train的部分首字母串起来而成的新创字汇），是九州旅客铁道的两卡式蓄电池驱动列车（BEMU）。本列车於2016年起於福北丰线及筑丰本线投入服务，另於香椎线亦有班次。。
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九州工大前站（日语：九州工大前駅／きゅうしゅうこうだいまええき Kyūshūkōdai-mae eki */?）是位於福冈县北九州市户畑区中原西（日语：中原 (北九州市)）一丁目，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。车站编号为JA26。 1970年（昭和45年）7月1日 -。
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JR九州酒店度假村控股株式会社 （英语：JR Kyushu Hotels & Resorts Holdings 日语: JR九州ホテルズアンドリゾーツホールディングス株式会社）是一家酒店管理公司。酒店集团由九州旅客铁道株式会社（JR九州）所创立，公司现由首席执行官松本淳也所领导。业务包括日本九州。
JR公司全部股份的特殊法人（日语：特殊法人）机构「日本国有铁道清算事业团（日语：日本国有鉄道清算事业団）」（1998年解散），之后逐步释出所持有的股份，营运状况较佳的公司也渐次上市，以实现民营化的目標。目前JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等4家JR。
西九州新干线（日语：西九州新干线／にしきゅうしゅうしんかんせん Nishi-Kyūshū Shinkansen */?），又被称为长崎新干线，是一条连结博多站至长崎站，属於九州旅客铁道（JR九州）的高速铁路线（新干线）。 营业里程69.6公里，实际距离66公里，是日本最短的新干线（不含回送路线）。。
