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引言 中国市场的特点就是规模庞大，民众的消费热情高，所以也吸引了众多国外的汽车品牌。不过现在有消息称，有8个汽车品牌或将退出我国市场了：4个日系车，其余美德法韩各一个，具体都有谁，我们来看看。 一、4个日方汽车退出我国市场 第1个，是来自日方的讴歌，这个汽车品牌其还有呢？
在全球三大汽车消费市场中(中、欧、美),德日系车一直都是针锋相对的存在。但是与在中、美车市的互有胜负相比，作为德系车老家，甚至是汽车这一工业产品的老家欧洲市场，包括德系在内的欧洲车企对日系车几乎长期呈现碾压的姿态。然而“东边不亮西边亮”，在中国车市逐渐呈现走低等我继续说。
zai quan qiu san da qi che xiao fei shi chang zhong ( zhong 、 ou 、 mei ) , de ri xi che yi zhi dou shi zhen feng xiang dui de cun zai 。 dan shi yu zai zhong 、 mei che shi de hu you sheng fu xiang bi ， zuo wei de xi che lao jia ， shen zhi shi qi che zhe yi gong ye chan pin de lao jia ou zhou shi chang ， bao kuo de xi zai nei de ou zhou che qi dui ri xi che ji hu chang qi cheng xian nian ya de zi tai 。 ran er “ dong bian bu liang xi bian liang ” ， zai zhong guo che shi zhu jian cheng xian zou di deng wo ji xu shuo 。
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进气/排气歧管、正时链条、涡轮增压器等)和冷却部件(散热器、冷却液管路、水泵等)的可靠度评分是5/5,次要部件(发动机支架、油封、皮带轮、ECU等)可靠度评分4/5,整车可靠度评分5/5,JDPower整车可靠度评分87/100,和日系竞品不相上下，二手北美价格目前仍然高达1.4-1.8万美金。
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中国汽车尤其是新能源市场的爆发，不仅让很多中国新能源品牌脱颖而出，也让很多合资品牌压力山大。尤其是之前吃香的日系车，在这轮冲击中受到非常大的影响，尤其以日产、本田为代表的终端店，受到国产车冲击非常严重，因此终端不得不放低姿态，用降价来换市场。 日前，日产汽车中等我继续说。
但是似乎黑日系车，吹捧国产车已经成为了目前汽车舆论的常态。目前日系车在某些方面确实不如国产车，但是如果尬黑日系车的一些功能配置，那么是会被人笑话的。 全新亚洲龙上市的发布会上，主持人放出的PPT表示了此次亚洲龙拥有五大杀手锏，而最后一招杀手锏被许多网友单独拿等会说。
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今年新能源汽车市场价格战依然激烈，目前已经有多个汽车品牌，携超百款车型参与到降价潮之中，通过各种方式进行了降价、让利。国产新能源车打得火热，多数合资品牌的市场成绩不理想，但头部日系车企扛住了各大品牌的冲击，交出一份亮眼的成绩单。4月份丰田汽车、本田汽车、日产是什么。
前几天，我「终于」见到了全新凯美瑞。春江水暖鸭先知。作为一名混迹车圈的不知名车评人，院长会比屏幕前的各位更能感知到汽车市场的变化。之所以说是“终于”见到了，是因为这台车已经换代上市两个多月，而这我是第一次在大街上看到。作为曾经的日系顶流，凯美瑞在之前几次换神经网络。
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新能源汽车时代，车企的发展之路充满变数，强如日系车企，也逐渐告别了过去不愁卖的美好时光。但即便如此，本田、丰田、日产三大日系车企凭借强大的实力，均在4月份获得好成绩。其中丰田汽车的终端销量超10万辆，本田汽车也有突破7万辆。不过长安马自达4月销量为6,051辆。由此可说完了。
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数据显示，今年3月日系全系品牌在滑下来同比下滑13.8%,创造了近几年同期的最低销售记录，而在电动化转型不利，华系车又步步紧逼的情况下，日本车企也开始考虑应对之策，或许比起死磕中国市场，换个地方另谋出路也是一个不错的选择。而紧邻中国的印度市场，似乎是一个理想的地方，毕后面会介绍。
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