日系tk瘙痒丨vk:兄弟:真的令人着迷！

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根据最新数据呢，今年一季度日产销量跌破36%,本田跌破37%,丰田跌破14%。这日系三兄弟是集体落榜啊 取而代之的呢，是比亚迪、长安和吉利。这曾经的日本车被某些人捧成神车啊。号称一车传三代，人走车还在的酷路泽，号称百万公里无大修，其实那北京出租车五六万块钱的伊兰特等会说。

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快科技4月2日消息，在比亚迪等国产汽车品牌猛烈的攻势下，昔日畅销的日系车也彻底招架不住了。在刚刚过去的3月份，广汽丰田卖出了55387台，官方表示双擎销量同比增长19%,SUV家族销量同比增长36%,三大旗舰车型(汉兰达、凯美瑞、赛那)占比36%,但官方不曾告诉你的是，3月总销量等我继续说。

非常不建议大家买的四款日系车。不但动力很弱，而且减配非常严重，虽然它们销量很高，但是入手还是需要谨慎。特别是最后一款，简直忍无可忍。 首先第一款是本田凌派。首先就是它的三缸1.0发动机，排量小、动力弱、还经常抖动，混动没性价比，安全性低，操控基本为。还有2020年中好了吧！

如果翻开各大车企第一季度的成绩单，那么你就会发现日系品牌几乎全线下滑。 丰田汽车3月在华新车销量为14.64万辆，同比下滑18.5%,其中前几个月表现坚挺的广汽丰田出现了31.1%的销量下滑。雷克萨斯的表现更为糟糕，单月销量未破万，同比下滑44.1%,2023年一季度，丰田在华累计等会说。

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即便与以往同级以低油耗著称的日系SUV相比，探界者Plus的领先之处不仅是油费只需要他们的七分之一，甚至八分之一的经济问题。它还打破了以往插混车型性能和油耗、续航无法兼得的痛点，有着比德系2.0T高功率发动机更强的加速性能所提供的推背快感。虽然不是一款主打性能的车等我继续说。

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首先我国的合资日系车企就高兴不起来了。 据报道，2023年一季度，日系3大品牌在华销量全线下滑。 其中丰田在华累计销量为37.98万辆，同比去年下降14.57%; 本田汽车在华已经连续10个月出现同比销量下滑，终端累计销量为22.04万辆，同比去年下滑37.7%; 日产汽车就更惨了，后面会介绍。

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在本次的上海车展上，国内车企展出了大量的新技术和新车型，新能源车的占比非常高。但一向在国内呼风唤雨的日系品牌本次车展上却乏善可陈，基本上没有什么亮点车型，这里面有什么原因呢？ 作为日系主流品牌当中市场占有率最低的一个，马自达此次在上海车展上展出了两款车型，那是什么。

对于精打细算的消费者来说，买车还得注重经济性和性价比，这两点主要体现在——这款车用车成本是否够低，以及能否拥有“物超所值”的配置和体验。 随着第九代凯美瑞正式上市，消费者再度将目光锁定了日系混动轿车。在混动技术上，除了丰田的智能电混双擎外，本田的i-MMD同样是还有呢？

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