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mv3底盘mv3tmv3战术军用卡车mv3军卡民用版mv382PLZ-07自行火炮沿用了PLZ-89自行榴弹炮的基本布局，动力-传动装置前置，全封闭型炮塔通过连接座圈装在底盘后部，履带式轻型通用底盘是由ZBD-04步兵战车底盘改造而来，车体前端削尖外形楔形体取消，侧装甲由内倾改为垂直。驾驶员位于车体左前部的驾驶室内，驾驶室内有液压助力式操纵装置、。
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PLZ-07自行火炮沿用了PLZ-89自行榴弹炮的基本布局，动力-传动装置前置，全封闭型炮塔通过连接座圈装在底盘后部，履带式轻型通用底盘是由ZBD-04步兵战车底盘改造而来，车体前端削尖外形楔形体取消，侧装甲由内倾改为垂直。驾驶员位于车体左前部的驾驶室内，驾驶室内有液压助力式操纵装置、。
猛士是一款由东风汽车集团有限公司研发与生产的4×4底盘的轻型战术车辆/防地雷反伏击车车族。其中，一代猛士源于民用版悍马H1型号，二代与三代猛士均为自主设计研发。猛士的车族发展趋势基本与美国军用轻型战术车辆相同，如二代猛士（CSK-131与141）可被认为对标美军的装甲加强版悍马；而三代猛士则被认为对标美军的JLTV。。
meng shi shi yi kuan you dong feng qi che ji tuan you xian gong si yan fa yu sheng chan de 4 × 4 di pan de qing xing zhan shu che liang / fang di lei fan fu ji che che zu 。 qi zhong ， yi dai meng shi yuan yu min yong ban han ma H 1 xing hao ， er dai yu san dai meng shi jun wei zi zhu she ji yan fa 。 meng shi de che zu fa zhan qu shi ji ben yu mei guo jun yong qing xing zhan shu che liang xiang tong ， ru er dai meng shi （ C S K - 1 3 1 yu 1 4 1 ） ke bei ren wei dui biao mei jun de zhuang jia jia qiang ban han ma ； er san dai meng shi ze bei ren wei dui biao mei jun de J L T V 。 。
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经过试验后发现WZ-551底盘较適合100mm炮，而105mm炮车未能列装。1996年12月，开始新型突击炮的研制。1997年3月完成演示样炮的研制，经过靶场射击试验，定名为PTL-97式100毫米轮式突击炮。而后经过四年的初样炮和正样炮的研制设计，重新设计炮塔，改为WZ551A轮式底盘。
国家支持而由厂方自行研制，遂采用较成熟的WZ 321履带式自行火炮通用底盘，而未采用88式坦克底盘重新研制，与传统的采用坦克底盘以便与坦克一同行进并简化维修的坦克歼击车仍有差异，尽管厂方仍希望能受军方青睐以便将来采用88式坦克底盘并因此预留了坦克歼击车名称。按照现在的定名方式，实际属于坦克歼击车。。
底盘。“平头”结构驾驶室正中顶部凹槽容纳行军状态的火炮炮身。车组六人组成炮兵班。整个武器系统除了火炮，还包括有指挥车、侦察车、气象雷达、侦校雷达等。 火炮与底盘采用一体化设计，火炮直接架设在底盘大架上，155口径火炮下架部分以底盘的大梁来承担，承载火炮自重并将火炮发射时的载荷传递到地面，车载炮底盘。
前置驾驶舱、中置战斗室及炮塔、后置动力舱。炮塔采用焊接结构布置大倾角的复合装甲（英语：Composite armour）。底盘是专门设计的底盘，相对于通用底盘设计思路，专用底盘设计能在有限重量指标下提高防护，结构布局更紧凑。行走装置为6对小直径负重轮，采用改进的扭杆悬挂加叶轮式液压减震器。动力采用。
露的最大有效射程为10公里，可攻击坦克、装甲车、低空直升机。 红箭-10可装载于ZBD-04A履带底盘发射车，导弹采用八联装矩形运输/发射箱。另有使用08式步兵战车底盘、一汽解放MV3底盘、东风猛士底盘等的改型。这些改型被称作反坦克导弹-10，或AFT-10。 中华人民共和国 英媒转载中国微博消息：中国展示红箭-10反坦克导弹。
底盘为基础设计，是类似二战自走炮的敞开式设计，是装甲输送车加榴弹炮的结合体。70式仅有少量生产，总产量不及200辆。 在1960年代研发出63A式装甲输送车时，1960年代末北方车辆厂以63A为基础开发，1969年研制出自行榴弹炮样车，将54-I式122毫米口径榴弹炮直接固定在底盘。
20世纪80年代，各国在积极研制轮式战斗车辆，中国解放军跟踪世界军备动态，1980年代中期提出了研制轮式突击炮的设想和可行性论证，1987年做出将反坦克炮装上WZ-551轮式6×6底盘上的尝试，赋予一个非正式的「87式」代号突击炮，试验了100mm和105mm两种口径炮的车型，其中100mm炮车采用86式100毫米滑膛反坦克炮，但是未能被国家立项研制。。
YW-307步兵战车: YW-307的底盘与85式装甲输送车相同，武器为一门25毫米口径的机炮和一挺7.62毫米同轴机枪，定员为3+7。 YW-309步兵战车: YW-309的底盘与85式装甲输送车相同，移植86式步兵战车的单人炮塔，主要武器为1门73mm低压滑膛炮，定员为3+8。 85式装甲指挥车（YW-703H）。
1943年型，65式自行高炮改造自T-34/85。其中63式已无遗存，一辆65式保存在美国阿伯丁试验场。 1962年底，通过对比试验，中国军队决定，在手头T-34底盘上安装海军全新的61式双管37公厘舰炮。 第一批改造的63式自走高射炮是从苏联军归还旅顺基地时，向中国方面移交的十几辆T-34/76中挑选机件状况较。
3辆样车，未定型装备部队。 70式 - 轻型坦克抢救牵引车（工厂代号WZ691），1967年-1970年以WZ131-1底盘为基础研制，由于WZ131-1项目下马，1976年-1978年改用WZ131底盘研制而成。 82式 - 军用推土机，以62式底盘基础上研制的，1983年定型。。
底盘和火炮都更加优秀的第三代——PLZ-07自行榴弹砲取代。 PLZ-89自行榴弹炮参加了1999年10月1日的中华人民共和国国庆50周年阅兵式，排在装备方队的第8位，由中国人民解放军第38集团军的成员驾驶。 PLZ-89自行火炮的履带式轻型底盘是由77式两栖装甲输送车底盘。
3个炮兵营， 1990年代155毫米自行火炮的技术指标进行了较大调整，身管长度由45倍口径增加到52倍口径，提高弹丸初速与最大射程，改良产物便是PLZ-05自行火炮。 PLZ-05自行加榴炮采用了国产第二代履带式自行火炮通用底盘，属于40吨级底盘，发动机前置，底盘。
983年11月，试制出最初的WZ551样车，但出现不少技术难题。当时同步研制的WZ523轮式装甲车，由四川建筑机械厂以国内EQ245型越野汽车6×6底盘为基础，1983年9月试制出初样车，WZ523技术虽不先进但系统成熟进展顺利，进行小批量生产并于1984年参加了国庆35周年阅兵式。WZ551方案经。
59式130毫米履带式自行加农炮是中华人民共和国于80年代研制的一款自行加农炮，该炮使用83式自行加榴炮的底盘换装59-1式加农炮身管改进而来，计划用来取来59式130毫米牵引式加农炮。该炮除口径外其他结构和83式自行加榴炮完全一致，由于其作战任务与83式自行加榴炮重迭，因而没有装备部队，转而外销。。
一汽解放MV3（英语：FAW MV3，又名“一汽解放胜虎”，简称“MV3”），是一款由一汽集团研发与生产的第三代军用战术运输卡车。 自2011年以来，MV3成为了中国人民解放军广泛使用的标准化军用卡车。其车体有两种配置，4x4和更常见的6x6。该卡车具有越野机动性，还提供单驾驶室或双驾驶室选项。。
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PCZ-45弹药车：PLZ-45底盘 ZCY-45营指挥车：85式履带装甲指挥车底盘 ZCL-45连指挥车：85式履带装甲指挥车底盘 GCL-45前沿观测车：85式履带装甲指挥车底盘 702-D 气象雷达车 704-1 弹道定位雷达车 W653A工程抢救车：84式装甲抢修车底盘改装 CXJ-45机械维修车。
在二十世纪末的地缘政治紧张事件中，解放军发现63式水陆坦克出现诸多不足，故退役后由05式两栖突击车替代。 63式水陆坦克于1958年10月开始设计，其底盘设计基于苏联PΤ-76水陆坦克。1959年3月和6月先后试制出两辆样车，1960年开始小批量试产并交部队试用。通过试验，解决了车体线型；推进效率；水上“扎头”、发动机过热等问题。。
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20世纪80年代，各国在积极研制轮式战斗车辆，中国解放军跟踪世界军备动态，1980年代中期提出了研制轮式突击炮的设想和可行性论证，1987年做出将反坦克炮装上WZ551轮式6×6底盘上的尝试，赋予一个非正式的「87式」代号突击炮，试验了100mm和105mm两种口径炮的车型，其中100mm炮车采用86式100毫米滑膛反坦克炮，但是未能被国家立项研制。。
