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而广汽三菱的欧蓝德则被摆放在一个不起眼的角落，说实话，这感觉颇有几分讽刺。同时，门店里仅有一名工作人员，但并非是销售人员，其表示，这家门店其实在6月开始就逐渐撤场，目前也只是剩下一辆试驾车和一辆展车未进行搬离，店里也已经暂停了接受订车。 随后我们来到另一家店，这说完了。
其中“罪魁祸首”当属新款三菱欧蓝德莫属。 对于产品线单一的三菱汽车来说，欧蓝德就是绝对的销量担当。在2016年广汽三菱国产了第三代欧蓝德之后，销量便立刻有了质的改变，2017-2019年分别卖出了新车11.73万辆、14.4万辆和13.3万辆。然而，在2020年之后，随着欧蓝德产品力是什么。
qi zhong “ zui kui huo shou ” dang shu xin kuan san ling ou lan de mo shu 。 dui yu chan pin xian dan yi de san ling qi che lai shuo ， ou lan de jiu shi jue dui de xiao liang dan dang 。 zai 2 0 1 6 nian guang qi san ling guo chan le di san dai ou lan de zhi hou ， xiao liang bian li ke you le zhi de gai bian ， 2 0 1 7 - 2 0 1 9 nian fen bie mai chu le xin che 1 1 . 7 3 wan liang 、 1 4 . 4 wan liang he 1 3 . 3 wan liang 。 ran er ， zai 2 0 2 0 nian zhi hou ， sui zhe ou lan de chan pin li shi shen me 。
欧蓝德(300辆) 月销300辆，欧蓝德成了压死广汽三菱的最后一根稻草。 前两天，一封停产裁员通知，让流传了近三个月三菱退出中国市场的消息，尘埃落地。车型少、定价高、技术旧，致使三菱逐渐失去中国市场。 欧蓝德就是最好的例子，普通的1.5T+CVT动力组合，偏硬派的设计、不后面会介绍。
全新的2023 款三菱欧蓝德插电式混合动力车已被公路安全保险协会(IIHS) 评为最佳安全选择(TSP ) 。该奖项适用于2023 年5 月之后制造的车辆。IIHS是一个独立的非营利组织，负责研究、评估和评估量产车辆的耐撞性和防撞测试的安全等级。TSP 称号授予在IIHS 的驾驶员侧和乘客后面会介绍。
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三菱宣布退出中国市场后并没有销声匿迹，不过则是以一则尴尬的新闻引起关注。最近有关多地广汽三菱经销商忙着“大清仓”甩卖处理库存车，且优惠力度不错的报道又再次引起人们对这个品牌的关注。特别是目前网传广汽三菱老款欧蓝德，去年9月出厂的车目前10万出头就可以拿下，对还有呢？
最近国内三菱宣布将正式进入临时停产阶段的消息冲上热搜，在多数人看来，三菱汽车似乎距离退出中国市场不远了。不过话说回来，在国内市场中，还是有相当一部分用户是喜欢三菱汽车产品的，例如三菱欧蓝德在国内SUV产品中就拥有不错的口碑，因此一些朋友也想借“停产”契机，顺便捡好了吧！
日前智电出行获取了三菱全新一代ASX车型外观渲染图片，新车也可视为“小号欧蓝德”车型，预计最快将于今年第二季度首发亮相。同时，新车也有望在今年下半年或2024年于国内市场开启投产工作，同级主要竞争对手涵盖了日产逍客、大众探歌、本田ZR-V致在等车型。从发布的外观渲说完了。
(#｀′)凸
近日，车质网从海外媒体获得了一组三菱欧蓝德PHEV GSR的官方图片。新车基于标准版顶配车型打造，增加黑化风格运动外观套件。据悉，该车将于澳大利亚市场上市销售。外观方面，三菱欧蓝德PHEV GSR整体设计风格变化不大，增加了黑化外观运动套件，包括前进气格栅、两侧“C”形等我继续说。
说起三菱，大家想到的可能是改装圈比较热门的车型，例如：菱帅、翼神、EVO、帕杰罗，但今天给大家带来的是个冷门车型案例！来自广东车友阿舜打造的宽体姿态风初代欧蓝德。#34;这辆车是2005年国内第一代三菱欧蓝德，是家里给我的，在此之前我的座驾是一辆大众高尔夫MK4,后面玩等会说。
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三菱目前在美国最大的SUV为欧蓝德，但这样的尺寸对于当地喜爱大型车的用车需求来说似乎还是不够，因此汽车设计师Enoch Gonzales便以过去曾在美国销售的Endeavor为出发点，期望能为三菱现行SUV阵容注入新的活力。Endeavor为三菱在2003～2011年期间，针对美国市场所推出的等会说。
