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阴上调后有喉塞。 各地新派出现了一些声调简化现象，单字调减少为六个甚至五个。主要可能出现以下几组的单字调简化： 阴平受普通话影响读成高平调，导致阴平并入阴去。 阳舒三调合并，读成低升或者低平调。 阴上并入阴平，读成高降调。 阴去并入阴平，读成高降调。。

yin shang tiao hou you hou sai 。 ge di xin pai chu xian le yi xie sheng tiao jian hua xian xiang ， dan zi tiao jian shao wei liu ge shen zhi wu ge 。 zhu yao ke neng chu xian yi xia ji zu de dan zi tiao jian hua ： yin ping shou pu tong hua ying xiang du cheng gao ping tiao ， dao zhi yin ping bing ru yin qu 。 yang shu san tiao he bing ， du cheng di sheng huo zhe di ping tiao 。 yin shang bing ru yin ping ， du cheng gao jiang tiao 。 yin qu bing ru yin ping ， du cheng gao jiang tiao 。 。

式上可以区分了阴去、阳去、阴入、阳入四个声调（阴去两个条件均无；阳去条件1有，2无；入条件1无，2有；阳入两个条件均有）。阴平声调的单字调（和阴去一样两个条件均无）和阴平开头的连读调,就在开头的地方加一个符号“ ’”，用以标示与阴去声调的区别。。

、朝来町合併而成，朝来郡则在设市之后废除）的主要代表车站，由於是近畿至中国地方主要干线──山阴本线──与地方支线播但线的交会车站，因此行驶於山阴本线上的特急列车都会在该站停靠。 岛式2面4线的地面车站，跨站式站房。站舍与车站大楼共构，2楼为闸口。此外各月台以跨线天桥连络。。

西日本旅客铁道 山阴本线 特急「东方白鸛」「城崎」「滨风」停车站 ■快速 国府－丰冈－（此站到发的一部分停靠玄武洞站）－城崎温泉 ■普通 国府－丰冈－玄武洞 京都丹后铁道 宫丰线 快速（久美滨起为特急「桥立」） 久美滨（T24）－丰冈（T26） 普通 鸛之乡（T25）－丰冈（T26）。

阴本线沿线的一个无人车站，隶属於JR西日本福知山支社的管辖范围。 本站是部分园部发车的普通列车之折返车站。在2011年3月11日之前，山阴本线上原本有部分特急列车会在胡麻车站停靠，但在3月12日的新版班次表修正启用后，就取消了全部的特急列车车班。 侧式月台1面1线与岛式。

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85式冲锋枪是一款在1980年代由中国北方工业公司所研制和生产的7.62毫米口径可装消声器式冲锋枪。它最初的设计概念是藉一种较为便宜的价格去以装备于中国人民解放军亦並且取代1979年式冲锋枪和现役的64式微声冲锋枪。85式冲锋枪发射7.62×25毫米托卡列夫口径手枪子弹，其中包括51式7.62毫米普通弹。若装有消声器的话，则发射64式7。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。站舍位於侧式月台的1号月台侧，岛式月台的2、3号月台以跨线天桥连络。 1日平均上车人次如下表。 西日本旅客铁道 山阴本线 ■快速 下山－和知－（一部分停靠立木站）－綾部 ■普通（包括嵯峨野线区间为快速的列车） 下山－和知－安栖里。

阴本线的沿线车站之一，也是所在地岩美町的主车站，与山阴本线上的特急列车「滨风」的停靠车站之一。岩美车站属於JR西日本米子支社所管辖的范围，但委託由JR西日本的关係企业JR西日本米子Maintec（ジェイアール西日本米子メンテック）管理。 侧式与岛式。

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阴本线沿线的车站之一，属於JR西日本米子支社所管辖的范围。 山阴本线快速列车「鸟取快车」（とっとりライナー）全部的车次皆会於本站停靠。 侧式、岛式的复合型2面3线月台的地面车站。侧式月台侧的站舍，各月台以跨线桥连结。 ※快速「鸟取Liner」全数停车，一部在此站与普通。

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站在內、往丰冈方向是福知山支社丰冈铁道部的管理范围，而过了本站之后、往鸟取方向则是米子支社鸟取铁道部的管理范围。配合管辖单位的切换，滨坂车站是山阴本线上普通列车的折返换车站，而特急列车「滨风」也是以本站作为折返的终点站。 滨坂车站是北近畿地区知名的温泉胜地、汤村温泉的主要进出玄关，而车站附近地区也有。

）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位於日本京都府福知山市，是山阴本线沿线的一个无人车站，隶属於JR西日本福知山支社的管辖范围。除了山阴本线上原本的列车之外，在某些时段由福知山发车、经过綾部进入舞鹤线的舞鹤线普通列车，也会在本站停靠。 岛式月台1面2线的地面车站。由於没有转辙器与绝对信号机被分类为停留。

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2面3线月台的地面车站。站舍位於1号的侧式月台，2号月台、3号月台为岛式月台，以跨线天桥连络。3号月台外侧有多条留置线。1961年改建为2层高建筑。 1号线由特急与部份快速使用，2、3号线多为普通列车。特急以外列车以本站为始发与终点。 益田市役所 益田邮局 益田站前邮局 山阴合同银行 岛根银行 津和野信用金库。

ルー）配置，但以两方向的Y字分支，月台不分方向。厕所位於车站构內，只限一间男女共用和式的水洗式厕所。 2016年度1日平均上车人次为135人。 近年的1日平均上车人次如下表。 西日本旅客铁道 山阴本线 ■快速、■普通 上夜久野－梁瀨－和田山 日本铁路车站列表 梁瀨站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道。

普通列车的折返分界，因此由米子支社鸟取铁道部负责经营的山阴本线列车，实际上会跨过管理区的边界进入丰冈铁道部的范围之內，行驶至规模较大的滨坂车站进行折返与接驳，是比较特殊的一个状况。 鸟取方向右侧的侧式月台1面1线的地面车站（停留所）。 西日本旅客铁道 山阴本线 ■快速 通过 ■普通 诸寄－居组－东滨。

eki */?）是一位於日本鸟取县鸟取市东品治町的铁路车站，由西日本旅客铁道（JR西日本）经营，是主要干线铁路山阴本线与地方交通线因美线的交会车站，也是鸟取县的县厅所在地——鸟取市——的主车站。 岛式月台2面4线的高架车站。 1907年4月28日 - 鸟取临时站开业。 1908年4月5日 - 於本站现在的位置开业。。

山阴本线（日语：山阴本线／さんいんほんせん San'in honsen */?）是一条连结京都府京都市下京区的京都站，途经中国地方的日本海沿岸（山阴地方）至山口县下关市的幡生站，属於西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。另外，长门市站－仙崎站的支线又称为仙崎支线或仙崎线。 京都站－园部站间参见「嵯峨野线」。。

侧式、岛式2面3线的地面车站。站舍位於侧式的1号月台侧，岛式的2、3号月台以地下道连络。 闸口与各月台曾为少数仍然设置翻牌式资讯显示屏（日语：反転フラップ式案内表示机），但於2013年3月撤去。此后，只在闸口再设置液晶显示屏发车標。 西日本旅客铁道（JR西日本） 山阴本线 特急「滨风」停车站。

）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位於日本京都府福知山市，是山阴本线沿线的一个无人车站，隶属於JR西日本福知山支社的管辖范围。 侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。站舍位於侧式的1号月台侧，岛式的2、3号月台以跨线天桥连络。 1日平均上车人次如下表。。

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西日本旅客铁道 山阴本线 特急「城崎」「桥立」「舞鹤」停车站 ■快速 和知－（一部分停靠立木站）－綾部－高津 ■普通（包括嵯峨野线路段为快速的列车） 山家－綾部－高津 舞鹤线 特急「舞鹤」停车站 ■快速、■普通 （高津－）綾部－渊垣 日本铁路车站列表 京都府统计书による。。