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1984年6月21日，由成都开往北京的8次列车运行至宝成线乐素河站至王家沱站区间时，有3块石头将正驶经该处的8次旅客列车9号硬座车厢砸坏3处，震坏车窗玻璃，造成5名旅客受伤。 京蓉高速动车组列车 Z49/50次列车 K817/818次列车 成都-北京T8次列车今起绕行 多跑100分钟 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
Z21/22次列车，是中国铁路运行于首都北京至西藏首府拉萨的一趟直达特快列车，自2006年7月1日起开行，现由青藏集团西宁客运段京藏车队负责客运任务，为铁道部确定的青藏铁路运营初期开行的三对旅客列车之一。列车使用25T型青藏高原版客车，沿京广铁路、石太客专、太中银铁路、包兰铁路、兰青铁路及青藏铁路。
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铁路局可售票额为592张。2015年12月18日，列车的上海-西宁段更换为新造普通版25T型客车，但涂装采用与青藏客车相同的绿色，在定员、自重等方面与高原车底有所区别。 为抵御青藏高原风沙大、紫外线强等恶劣的自然环境，列车采用密接式车钩、双层镀膜玻璃、气动塞拉门、集便式厕所及供氧装置等设施，软卧和餐。
2008年7月12日，T44次列车由西安驶出后不久，6号软卧车厢一块玻璃在会车时突然爆裂。随后，每当火车会车时，就不断有车窗玻璃被击碎，至7月13日早晨T44次列车抵达北京西站时，列车右侧软卧车厢共有30多块玻璃窗破碎，其中6号软卧车厢几个包厢的双层玻璃被强风贯穿，造成1名男乘客手指一侧被玻璃划伤。列车。
空间，其中包括两节104席的商务舱及八节共500席的经济舱。头等舱设于列车的两端，并设有两间贵宾室。列车同时设还有餐饮服务及小酒馆可供选择。驾驶室及客舱之间通过一扇玻璃幕墙相隔，它可根据需要由火车司机切换为透明或非透明状态。列车的内部及外部均配备了视频监控系统（德语：Videoüberwachung）。。
列车车窗玻璃：窗口玻璃由日本AGC旭硝子提供，而车门玻璃由英国的Thermovitrine公司提供（与M-train及1996年生产的MLR车门玻璃的规格相同）。 本型号列车將不会进行车辆翻新工程，港铁於2015年8月26日正式公开招標採购30辆新轻铁车辆以取代本型号列车（合约编号: K1846-15E）。。
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列车在2007年10月被调至9号线，并同时更换信号系统，12月起在9号线运营，编号改为0901-0910。 列车的整体设计大致与广州地铁长客-庞巴迪Movia 456列车相同，但该批列车采用带电气连接的车钩，车头驾驶室窗沿的玻璃为深蓝色，车内座椅采用1号线、2号线早期购置列车的绿色塑料座椅。。
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玻璃驾驶舱（如波音737新世代、747-400、767-400、777，A320及以后的空客，伊尔-96，图-204）则为完全数字显示，仅保留了一些传统仪表用作EFIS显示失常时的备用显示。 除了航空器，在1990年代以后，铁路列车及汽车也开始採用玻璃驾驶舱。 《交通大辞典》。
车厢重量、降低噪音、震动，並高安全性、舒適性，增加列车的寿命並降低维修成本。在轨道佳通内部设施与装饰材料方面，常采用复合材料、夹层结构材料、PET泡沫夹层结构、巴沙轻木[来源请求]等，而作为车辆的承重结构，车体如今也已开始采用诸如碳纤维（CF）、玻璃纤维（fiberglass）、环氧树脂（Epoxy。
Z322/323、Z324/321次列车是中国铁路运行于四川省会成都至西藏首府拉萨之间的直达特快旅客列车，自2006年7月1日起隔日开行，为铁道部首批开行的进藏列车，曾由成都铁路局成都客运段、沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务；现客运任务由中国铁路成都局集团和青藏铁路公司担当，两局以西宁站为界，成都至。
列车被迫停车。22点05分，列车以限速20公里/小时驶离小草湖站，至10日晚上22点01分进入哈密站，工作人员耗时4个多小时将窗户用五合板钉好，列车继续驶向北京。12日20点06分，列车在晚点近33小时后驶入北京西站3站台，下客后随即驶入北京西车辆段，铁路职工在4小时之内将破损的玻璃。
2257/56、2258/55次列车是中国铁路一班运行于首都北京市与吉林省白山市之间的普通旅客快车，自1985年1月30日起开行，现由沈阳铁路局吉林客运段担当客运任务。列车使用25G型客车，沿京承铁路、锦承铁路、新义铁路、高新铁路、沈山铁路、沈丹铁路、溪田铁路、田桓铁路、通灌铁路、梅集铁路、鸭大铁路。
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运行于津浦线连城-固镇区间时796K+755m处时，机车前往8米位置发生爆炸导致机车挡风玻璃被炸碎。嫌疑人庄子禄于6月29日在170次列车上被抓获。 Z196/197、Z198/195次列车 太沪高速动车组列车 铭记历史，展望未来之二 1985年4月1日调图情况. 海子铁路网. [2017-05-22]。
7524/6次列车是中国铁路运行于宁夏回族自治区银川市与石嘴山市汝箕沟镇之间的普通旅客列车，现由兰州铁路局迎水桥机务段和银川客运段负责本次列车的本务机车，值乘司机和客运任务。该列车目前为经由平汝铁路的唯一一对客运列车，也是汝箕沟站唯一的始发终到车次。列车行程143公里，途经银川市贺兰县、石嘴山市大武。
Z236/237、Z238/235次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至广东省会广州之间的一对直达特快旅客列车，自1985年4月1日起开行，2000年延长到广州东站，为哈尔滨市始发的首对进穗列车，现由哈尔滨局集团哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用4组25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸。
2014年2月8日9时左右，K7302次列车行驶至长春市农安县哈拉海站附近时，与羊群相撞，导致大量羊死伤，并导致列车晚点20分钟，所幸无任何乘客伤亡。 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-12-05]. （原始内容存档于2015-06-27）. 白城至长春K7302次列车撞上羊群：血溅玻璃[图]. 中国网。
Z223/224次列车是中国铁路运行于中央直辖市重庆至西藏首府拉萨之间的直达特快旅客列车，自2006年7月2日起隔日开行，为铁道部首批开行的进藏列车之一，最初由成都铁路局成都客运段、重庆客运段、沈阳铁路局长春客运段负责客运任务；现客运任务由成都铁路局和青藏铁路公司担当：两局以西宁站为界，重庆西至西。
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编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。 列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。。
是在列车前端设有可展望前方轨道的豪华坐席，与列车驾驶室仅有一道玻璃墙分隔。且这些车型在组件和布局设计方面拥有不少共通之处，尤其是动力分散式设计——相对于ICE-1和ICE-2的设计，新列车未设专门机车，而是用分散的车底动力装置取代，以降低轴重（对摆式列车相当重要）和提升牵引效率。。
单向玻璃（又叫双面镜、双向镜）为一种玻璃，光线可於其中一方向穿透它，但以另一方向行进的光线则会被反射。此特性取决於玻璃两面的光照强度，光线微弱的一方可以看到光线充足的一方，但光线充足的一方只能看到自己。 单向玻璃1903年在美国得到专利，初时被称为「透明镜」。 单向玻璃。
